ブログ−2016年
久里屋設計界隈散策－その99 リニモ
2016-06-24
“リニモ”の愛称で知られている東部丘陵線は名古屋市名東区の藤が丘駅から豊田市の八草駅までを約17分で結ぶ愛知高速交通の鉄道路線のことです。常電導 吸引型(ＨＳＳＴ)による日本初の磁気浮上式鉄道(リニアモーターカー)の常設実用路線として、2005年に開催された愛知万博(愛地球博)の未来感と会 場アクセスの目的を兼ねて建設され2005年3月6日に開業しました。路線距離(営業キロ)は8.9kmと短く起終点駅も含め9駅があります。藤が丘駅か らはなみずき駅までは地下を走り、はなみずき駅から終点八草駅までは高架の上を走っています。車両はリニアモーター(磁気浮上式)で推進していて最高速度 100ｋｍ/ｈの性能があり、無人自動運転で営業されています。
2005年には2130万5千人の乗車客があったのですが万博閉会後は500～700万人位の乗車客と当初の見込みよりかなり少ない乗車客で推移しており 毎年の巨額の赤字が累積しています。万博閉会後の利用者数を約31000人/日で想定していたのですが実際の利用者数はその半分程度で推移、利用者数を増 やすために色々工夫努力をしていますがなかなか経営難から脱せません。リニモ沿線はリニモ人気のお陰で住まいとしてはなかなか人気があります。しかし今の まま利用者数が増えなければ今後の存続が危ぶまれます。愛知県には1991年3月に開業し2006年3月に廃業した桃花台新交通桃花台線と言う鉄道があり ましたが、このまま行けばリニモもその二の舞になるやもしれません。
